Talouden näkymät ovat kirkastuneet niin Suomessa kuin kansainvälisestikin. Päästäkseen markkinoille kilpailukykyiseen hintaan Suomen tärkeimmät vientiartikkelit tarvitsevat kuitenkin hyvää väyläinfraa ja luotettavasti toimivia kuljetusketjuja.
Hallitus ehdotti vuoden ensimmäisessä lisätalousarviossa 3,5 miljoonan euron rahoitusta KymiRingin moottorirata- ja liikennekoulutushankkeelle Iitissä. Valtatien 12 Tillola–Keltti-osuuden parantamiseen välillä Lahti–Kouvola ehdotettiin 14 miljoonan euron rahoitusta.
Kesäkauden 2017 tienpäällystystyöt ovat täydessä vauhdissa. Teitä päällystetään noin 3000 kilometriä noin 1000 kohteessa. Liikennekuri tuntuu höltyneen ja välinpitämättömyys kasvaneen liikenteessä. Erityisesti tietyömailla, joilla on 30 kilometrin nopeusrajoituksia autojen ylinopeudet ovat yleisiä. Ne vaarantavat päivittäin työntekijöiden turvallisuuden.
INFRA ry kannattaa toimenpiteitä, jotka sujuvoittavat lupamenettelyjä. INFRAn näkemyksen mukaan erillisiä viranomaismenettelyjä ja viranomaisia olisi vähennettävä. Lisäksi lupamenettelyn kestoa tulisi lyhentää ja luvansaannin ennakoitavuutta lisätä.
Lupapäätöksen tulee olla selkeä ja ymmärrettävä, jotta sen noudattaminen on mahdollista käytännön tasolla ja työmaaolosuhteissa. Luvassa tulisi olla erikseen tiivistetty lupapäätös ja tarvittaessa liitteenä pidempi selvitys lainsäädännön velvoitteineen.
YVA-lainsäädännön kehittämistä tulee jatkaa yritysten hallinnollisen taakan pienentämiseksi sekä yhden luukun periaatteen käyttöön ottamiseksi. Tehty esitys ei juurikaan muuttaisi nykykäytäntöjä eikä sujuvoittaisi YVA-menettelyä ja ympäristöä koskevia lupamenettelyjä.
INFRA ry:n mielestä maakuntakaavan on oltava mahdollistava eikä estävä. Valtakunnallisissa alueiden käyttötavoitteissa korostetaan, ettei kaavoituksella tule luoda erityslainsäädännön kanssa päällekkäistä toimintojen sääntelyä.